at与amt变速箱的区别是什么?
1、结构差异：at变速箱：结构复杂，包含液力变矩器、离合器 、自动换挡控制系统 、行星齿轮变速器等组件。amt变速箱：结构相对简洁 ，基于干式离合器和齿轮变速器 ，附加了微机控制系统。功能差异：at变速箱：换挡平稳，适合要求平顺驾驶体验的场合 ，但换挡反应较慢 ，变矩范围有限 。
2、AT变速箱：完全自动操作，驾驶员无需手动控制离合器或换挡 。AMT变速箱：可以自动操作 ，也可以手动操作。自动模式下由ECU控制 ，手动模式下驾驶员控制换挡 。性能与效率：AT变速箱：提供平滑的换挡体验，但燃油经济性可能不如手动变速箱或AMT变速箱 。
3 、AT和AMT变速箱的主要区别如下：工作原理：AT变速箱：是自动变速箱的一种 ，通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡 ，无需人工操作离合器和换挡杆。AMT变速箱：也称为半自动变速箱，本质上是MT变速箱的升级版 ，通过电子机械控制离合器和换挡过程 ，实现了换挡的自动化，但内部结构与MT变速箱几乎一致 。
4 、AT和AMT变速箱的主要区别如下：工作原理：AT变速箱：是一种全自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡 ，无需人工操作离合器和换挡杆 。
5、AT和AMT变速箱的主要区别如下：含义：AT变速箱：是指液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。AMT变速箱：是半自动变速箱 。组成结构：AT变速箱：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统四个部分组成 。AMT变速箱：只包含液力变矩器和行星齿轮变速机构 ，结构上相对简单。
情问大家,自动挡变速箱的基本构造和工作原理是什么?
1、自动变速箱的原理在于液力传递与齿轮组合，实现变速变矩 。其详细原理如下：结构组成：液力变扭器：作为动力传递的媒介 ，通过液体的流动实现动力的转换和传递 。行星齿轮：通过不同齿轮的组合 ，实现不同的速比，从而达到变速的目的。
2 、内齿圈 、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构 ，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的 。在速比改变的过程中 ，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断 ，因而实现了动力换挡 。
3、自动挡汽车变速箱原理主要基于液力自动挡系统 ，该系统通过液力变矩器和齿轮传动结构协同工作，实现车辆自动换挡。具体来说：液力变矩器：是AT变速箱的核心部件 ，以液压油为工作介质 ，实现转矩传递 、变矩和变速功能 。它的性能直接影响到变速箱的换挡效果和燃油经济性 。
4 、这种变速箱结构非常复杂，有变速机构和液力部分，传动齿轮和主动齿轮 ，有半轴和离合器等部件组成 ，那么AT变速箱主要是靠液力部分进行变速。其次，CVT自动变速箱 ，CVT变速箱主要是里面含有金属带 ，金属带可以让变速箱很好的进行变速，使得主动和从动滑轮之间合理的配合达到变速的目的 。
5、工作原理：双离合变速箱：通过两组独立的离合器分别控制奇数和偶数档位 。当一组离合器工作时 ，另一组离合器已经准备好下一个档位 ，从而实现快速、平顺的换挡。自动挡变速箱：主要通过液力变矩器 、行星齿轮和液压控制系统来实现自动变速 。它根据路况和驾驶者的意图自动调整车速和扭矩 。
汽车波箱是什么东西?
1 、汽车波箱，也叫变速箱 ，是汽车传动系统的重要组成部分。它由变速传动机构和操纵机构组成 ，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作 。
2、汽车波箱，即汽车上的变速箱，起着至关重要的作用 ，它负责调整发动机的输出转速和扭矩以适应不同的行驶情况 。变速箱主要分为手动和自动两种类型。自动变速器包括了AT变速器 、CVT变速器和双离合变速器。双离合变速器是一种常见自动变速箱 ，其内部设计类似于手动变速箱，但只有一个离合器和换挡机构 。
3 、汽车波箱 ，作为汽车核心传动系统的一部分 ，扮演着至关重要的角色 。它负责调整发动机输出的转速和扭矩，确保车辆能在各种行驶条件下顺畅运行。变速箱主要分为手动和自动两种类型 。自动变速箱又进一步细分为AT（变矩器变速箱）、CVT（连续可变传动）以及双离合变速器 。
4 、波箱还具备倒车功能 ，通过空挡状态中断动力传输 ，利于发动机启动 、怠速运行，并在换挡或输出动力时提供便利。手动变速箱的构造主要由齿轮和轴构成 ，通过不同齿轮的组合实现变速和变矩 。相比之下 ，自动变速箱AT则由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递与齿轮的组合来完成变速与变矩过程 。
5 、波箱就是变速箱。以下是关于波箱（变速箱）的详细解释：定义：波箱 ，也称为变速器 ，是汽车中用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的配件 。组成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 。
