现代朗动的变速箱是什么型号

现代朗动的变速箱型号是A6GF1。现代朗动AT变速器是韩国莫比斯制造的6AT变速器 。6AT的成熟研发使其广泛应用于自有车系 ，6AT最大的特点就是匹配现代高速发动机，起步强劲
，无肉，换挡逻辑非常好。

现代朗动变速器采用的是型号A6GF1的液力6速自动变速器
。值得注意的是 ，输入速度传感器和输出速度传感器是一体化的
，它们都属于霍尔效应传感器。如果其中一个传感器发生故障，变速器将无法准确计算速度 ，进而触发保护机制
，导致锁挡问题 。

现代朗东AT变速器是韩国莫比斯制造的6AT变速器和6MT变速箱
。变速箱的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转 、汽车换挡或需要停车进行动力输出时 ，中断向驱动轮的动力传递。

朗动6at变速箱怎么样?朗动1.6L发动机和变速箱质量可靠吗?

1、发动机质量：朗动6L发动机质量可靠
，性能稳定，能够满足日常驾驶需求 。变速箱与发动机匹配：摩比斯6AT变速箱与现代6L发动机匹配度高 ，换挡平顺
，动力输出连贯，提升了驾驶体验
。整体可靠性：朗动6L发动机与摩比斯6AT变速箱的组合在质量上较为可靠 ，故障率较低，能够为车主提供安心的驾驶体验。

2
、朗动自动挡是AT 。大众朗动6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱
，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱
。AT变速箱不需要人工干预换挡，具有较低的故障率。只要定期更换变速箱油 ，基本不会出现什么问题 。然而
，AT变速箱的传动效果相对较低，换挡速度较慢 ，并且油耗偏高
。

3、朗动自动挡选用的是AT变速箱。大众朗动6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱
，4T车型则使用了大众自家研发的DSG双离合变速箱 。AT变速箱优势在于换挡无需人工干预，故障率低 ，正常情况下仅需定期更换变速箱油即可
，避免了常见问题。然而，其传动效率不高 ，换挡速度较慢
，且油耗偏高
。

4 、这款6AT变速箱具有多个优点，包括平稳性和驾驶乐趣的兼备
、质量稳定、体积小巧以及传动范围广泛等。它能承受较大的扭矩 ，且相较于其他类型的变速箱更不容易出现故障 。然而，6AT变速箱也存在一些缺点
，例如结构复杂 、制造成本高以及机械制造难度较大等
。

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、只要定期换变速箱油，基本不会有问题。缺点是传动效果不高 ，换挡速度慢
，油耗高 。另外，由于各车厂匹配的AT变速箱在换挡逻辑上不够科学 ，所以在行驶过程中经常会出现挫折
。CVT的优点是换挡平顺
，省油，保养费用低 ，故障率低
，但缺点是车冷的时候没有升档，需要加热才能解决问题。

朗动自动挡是AT还是CVT?

1、朗动自动挡选用的是AT变速箱 。大众朗动6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型则使用了大众自家研发的DSG双离合变速箱
。AT变速箱优势在于换挡无需人工干预
，故障率低，正常情况下仅需定期更换变速箱油即可 ，避免了常见问题。然而，其传动效率不高
，换挡速度较慢，且油耗偏高 。

2 、朗动自动挡是AT
。大众朗动6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。AT变速箱不需要人工干预换挡
，具有较低的故障率 。只要定期更换变速箱油，基本不会出现什么问题。然而 ，AT变速箱的传动效果相对较低
，换挡速度较慢，并且油耗偏高
。

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、AT（自动变速器）的一大优点是无需驾驶员手动干预 ，故障率相对较低。只要按照保养要求定期更换变速器油
，通常能保持良好的运行状态 。然而，其缺点在于传动效率不高 ，换挡速度相对较慢
，且燃油消耗较高
。此外，AT变速箱在换挡逻辑上的不足可能导致驾驶过程中出现顿挫现象。

4、朗动自动档在 。大众6自动挡车型采用艾欣6速手自一体变速箱 ，大众4T车型采用DSG双离合变速箱
。AT变速箱的优点是换挡不需要人工干预，故障率低。只要定期换变速箱油
，基本不会有问题 。缺点是传动效果不高，换挡速度慢 ，油耗高
。

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，可以在4850rpm时提供128PS的最大马力。这种强大而高效的发动机为朗动提供了强大的动力支撑 。总的来说，现代朗动的手自一体变速箱不仅提供了便利的自动挡操作 ，还兼顾了驾驶者对驾驶乐趣的追求
。这种设计使得朗动在不同行驶场景中展现出极高的适应性和操控性能
，展现了其全面的性能优势。